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CES2025：零跑×高通，零跑B10將搭載第四代驍龍座艙平臺(tái)
松松
編輯：趙凱松
發(fā)布于：2025-01-07 17:19
PConline原創(chuàng)
在國(guó)際電子消費(fèi)展CES 2025上，零跑汽車宣布與高通持續(xù)開(kāi)展技術(shù)合作，為全新的全球車型帶來(lái)智能座艙和智能駕駛功能。據(jù)悉，零跑B10車型將搭載第四代驍龍座艙平臺(tái)，同時(shí)也成為全球首批搭載驍龍智駕的車型。新車此前已開(kāi)啟預(yù)定，并將在今年第一季度迎來(lái)上市，預(yù)售13-15萬(wàn)元。
第四代驍龍座艙平臺(tái)采用了高通8295芯片，采用了先進(jìn)的5nm工藝制程，AI算力達(dá)到30TOPS，GPU整體性能較上一代提升了2倍，3D渲染性能提升了3倍。這意味著零跑B10的智能座艙將具備更強(qiáng)的計(jì)算能力和更流暢的交互體驗(yàn)。用戶可以享受到更加豐富和個(gè)性化的數(shù)字座艙功能，包括可定制的界面和先進(jìn)的語(yǔ)音助手等。
除了智能座艙，零跑B10還搭載了配備高通8650智駕芯片的驍龍智駕平臺(tái)，其算力高達(dá)100TOPS。結(jié)合激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器，零跑B10能夠?qū)崿F(xiàn)高速及城區(qū)的自動(dòng)領(lǐng)航輔助功能，極大地提升了駕駛的安全性和便利性。此外，該智能駕駛方案還支持運(yùn)行端到端大模型，能夠?qū)崟r(shí)分析復(fù)雜路況并進(jìn)行多傳感器數(shù)據(jù)的深度融合，為用戶提供更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。
作為零跑的首款面向全球市場(chǎng)的車型，零跑B10基于先進(jìn)的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，支持領(lǐng)先的ADAS應(yīng)用、可定制的數(shù)字座艙和智能駕駛功能。在驍龍座艙平臺(tái)和驍龍智駕平臺(tái)的協(xié)同賦能下，零跑B10不僅為全球用戶帶來(lái)了智能化、數(shù)字化和個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)，還最大化提升了智能座艙和智能駕駛效率。
在CES 2025期間，高通攜手全球領(lǐng)先的汽車制造商和Tier-1,宣布了基于驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案的近十項(xiàng)最新合作進(jìn)展,覆蓋數(shù)字座艙、智能駕駛、兩輪車等多個(gè)領(lǐng)域。憑借生成式AI、高性能計(jì)算和先進(jìn)連接技術(shù),高通正在多領(lǐng)域、全方位的尋求合作，其野心可見(jiàn)一斑。
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